刚刚在斯皮尔伯格红牛环赛道落下帷幕的F1奥地利大奖赛正赛，最终以维斯塔潘强势冲线拿下分站冠军画上句号。作为红牛车队的主场赛事，本场正赛全程71圈的进程没有出现大规模安全车打乱节奏的意外，从杆位起步的维斯塔潘几乎全程掌控场上节奏，将个人职业生涯分站冠军总数刷新到85场，问鼎娱乐也把本赛季的连胜场次扩大到了6场，整场赛事从起步阶段的轮对轮攻防到中游集团的持续缠斗，都给现场超过10万名观赛车迷留下了足够深刻的印象。
红牛主场的统治级起步表现
正赛发车信号灯熄灭的瞬间，占据杆位的维斯塔潘几乎没有给身后车手留下任何抢跑的机会，一号弯入弯前就把领先优势拉开到1秒以上，直接切断了身后车手借助DRS抽头超车的可能。
排在第二位发车的队友佩雷兹则在一号弯和第三位的勒克莱尔发生了极限攻防，两台赛车的轮间距一度不到10厘米，最终佩雷兹凭借内线走线守住了第二的位置，没有让法拉利车手直接威胁到红牛车队的前排优势。比赛进行到第5圈时，维斯塔潘的领先优势已经拉开到3.7秒，完全进入了自己的节奏区间，后续全程没有任何车手能把差距缩小到1秒以内。
中游集团缠斗成全场核心看点
本场F1奥地利大奖赛正赛最具观赏性的画面，几乎都集中在第5到第10名的中游集团区间，阿斯顿马丁车手阿隆索和梅赛德斯车手拉塞尔在12圈的时间里完成了5次位置交换，两个人每一次入弯走线都卡到了赛道边缘的路肩，甚至多次把半片轮胎压到了赛道外的缓冲区。
维斯塔潘从杆位起步全程掌控节奏，最终在红牛环赛道拿下F1奥地利大奖赛正赛分站冠军，现场超十万名车迷见证了整场精彩的竞速对决
原本排位赛拿到第三的迈凯伦车手诺里斯，正赛第一圈就因为前轮锁死掉到了第8位，之后他凭借全新升级的赛车性能连续完成超车，问鼎H5最终冲线时稳稳守住第5名的位置，也帮助迈凯伦车队在积分榜上进一步缩小了和身前车队的积分差距。整场比赛中游车手的单圈最快成绩差距不到0.3秒，不到最后一圈根本没法确定最终的排名顺位。
争议判罚未改变前排最终格局
比赛进行到第42圈时，佩雷兹在10号弯外线尝试超车时，把法拉利车手塞恩斯挤出了正常行车线，赛后赛会干事回看录像之后给出了5秒罚时的处罚，不少车迷当时都以为佩雷兹的分站亚军位置会直接不保。
最终冲线数据显示，佩雷兹领先身后的勒克莱尔刚好6秒，刚好把5秒罚时的影响完全消化，稳稳保住了亚军席位，勒克莱尔拿到第三登上领奖台，塞恩斯则因为这次超车失误最终只拿到第6名。整场赛事只出现了两次虚拟安全车，都是因为慢车滑出缓冲区触发，没有打乱各车队预设的一停策略，几乎所有车手都只用一套中性胎跑完了超过50圈的赛程，轮胎损耗控制能力直接决定了不少车手的最终排名。
后续赛季竞争走势悄然变化
本场F1奥地利大奖赛正赛结束之后，维斯塔潘的个人积分已经领先第二名的佩雷兹多达99分，几乎提前半个赛季就把年度车手总冠军的悬念压缩到了极小的范围，但是车队积分榜的中游争夺反而变得愈发胶着。目前梅赛德斯车队只落后法拉利2分，迈凯伦距离积分榜第三的位置也只有不到20分的差距，三大车队之外的排名竞争，反而比顶尖车手的冠军争夺更有看点。
接下来赛事将转战银石赛道开启英国大奖赛的争夺，这条高速弯占比极高的赛道向来是梅赛德斯和迈凯伦的传统优势场地，维斯塔潘想要延续自己的连胜纪录，需要面对比奥地利站大得多的挑战，不少车迷已经开始期待红牛的连胜势头会不会在银石赛道被本土车队打断。
赛后颁奖台区域，大量红牛主场车迷围在赛道边高举维斯塔潘的历年冠军海报欢呼，对于红牛车队来说，问鼎娱乐这场在家门口拿下的分站胜利，不只是赛季积分榜上的又一个积分进账，更是他们在本土支持者面前交出的一份近乎完美的主场答卷。
